Delong 8×4 samosval

SHACMAN Delong 8×4 samosval - Kirish, batafsil texnik xususiyatlar va foydalanish bo'yicha qo'llanma

Asosiy parametrlar

• Brend va model: SHACMAN Delong 8×4 Og'ir{2}}Duy Dump Truck (F3000 / M3000 Series)
• Drayv turi: 8×4 (2 oldingi Rulda o'qi + 2 orqa harakatlanuvchi o'q, jami 12 g'ildirak)
• G'ildirak bazasi: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (ixtiyoriy konfiguratsiyalar)
• Umumiy oʻlchamlar (L×W×H): 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• Og'irligi: 15,5-16 tonna
• Avtomobilning yalpi og'irligi (GVW): 31 tonna (milliy standart chegarasi)
• Nominal yuk: 15,37–20 tonna
• Emissiya standarti: Evro 4 / Evro 5 / Evro 6 (Xitoy milliy IV / V / VI), eksportni sozlash uchun mavjud (masalan, ma'lum hududlar uchun Evro 3)
• Shinalar spetsifikatsiyasi: 11.00R20 / 12R22.5 (jami 12 ta shina)

Quvvat uzatish tizimi

• Dvigatel: Weichai seriyali dizel dvigateli (WP10 / WP12 / WP13), ixtiyoriy LNG energiya turi
• Siqilish: 9,726L (WP10) / 11,596L (WP12) / 12,54L (WP13)
• Maksimal quvvat: 310–430 HP (228–316 kVt), talabga ko'ra ixtiyoriy 336 ot kuchi / 375 ot kuchi / 380 ot kuchi
• Tepalik momenti: 1500–2200 N·m, maksimal moment tezligi 1000–1600 rpm.
• Xususiyatlari: Delong 8×4 samosvalda turbo zaryadlovchi, sovutish, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, egzoz klapanlari tormozlanishi va elektron boshqariladigan yuqori-bosimli umumiy-temiryo'l texnologiyasi bilan-olti qatorli dvigatel mavjud; u kuchli past{5}}tezlik momenti, mukammal issiqlik tarqalishi va yuqori yonilg'i tejamkorligini taqdim etadi, bu esa uni og'ir{6}}yuklarga ko'tarilish va uzoq{7}}masofalarga tashish uchun mos qiladi.
• Transmissiya: FAST 10-tezlikda / 12-tezlikda mexanik uzatmalar qutisi (12JSD160TA ixtiyoriy)
• Viteslar: 10/12 oldinga viteslar + 2 teskari viteslar
• Xususiyatlari: Silliq siljish, yuqori moment-koʻtarish quvvati, alyuminiy qobigʻi dizayni,-eskilikka chidamli va charchoqqa-bardoshli, parvarishlash oson, tez-tez ishga tushirish-toʻxtash va ogʻir{4}}yuk ish sharoitlariga mos keladi.
• Akslar: Hande MAN texnologiyasi akslari
• Old aks: 5,5T / 7,5T MAN engil yoki og'ir{2}}o'q, ruxsat etilgan yuk 6500–7500kg
• Orqa aks: 16T MAN ikki tomonlama reduktsiyali aks, ruxsat etilgan yuk 18000kg (ikkita o'q guruhi)
• Yakuniy haydash nisbati: 4.769 / 5.262 / 5.92 (ixtiyoriy), haydash tezligini muvozanatlash va toqqa chiqish qobiliyati
• Qo'shimcha konfiguratsiya: o'qlararo va g'ildiraklararo{1}}differensial qulflar bilan jihozlangan, sirpanchiq va loyli yo'llarda o'tishni sezilarli darajada yaxshilaydi

Yuk qutisi va gidravlik ko'tarish tizimi

• Yuk qutisi: orqa-burilish turi, yuqori-eskilikka chidamli-po'latdan yasalgan
• Standart o'lcham: 6,5 m–8,2 m (uzunlik) × 2,35 m (kenglik) × 1,5 m–1,8 m (balandlik), maxsus talab uchun ixtiyoriy 7,6 m uzunlik
• Plitalar qalinligi: pol 6–8 mm, yon plastinka 4–6 mm; ramka o'lchami 850×300(8+5)mm, deformatsiya va yorilishning oldini olish uchun mustahkamlangan struktura
• Dizayn: U-shaklidagi yoki to‘rtburchakli integral shtamplash, korroziyaga-qarshi, aşınmaya{2}}bardoshli, materiallarni yopish oson emas, katta yuk hajmi, qum, shag‘al, tuproq, ruda va boshqa quyma materiallarni tashish uchun mos
• Gidravlik tizim: old-oʻrnatilgan koʻp bosqichli{1}}teleskopik yuqori bosimli-moy silindrli
• Maksimal ko'tarish burchagi: 48-50 daraja
• Yuk ko'tarish vaqti: 18 soniyadan kam yoki unga teng, tushirish vaqti: 15 soniyadan kam yoki teng
• Xususiyatlari: Barqaror ko'tarish va tushirish, jitter yo'q, kuchli bosim-ko'tarish qobiliyati, yog'ning oqishi oson emas, standart sifatida QH50 quvvat olish-o'chirish (PTO) bilan jihozlangan, tez-tez tushirish operatsiyalari uchun mos

Idish va xavfsizlik konfiguratsiyasi

• Kabina: Integral{0}}to'qnashuvga-to'liq po'latdan yasalgan tuzilma, ECE-R29 to'qnashuv xavfsizligi sertifikati, 4 nuqtali to'liq gidravlik osma
• Ichki makon: Keng va qulay, havo yostig'i amortizatorini yutuvchi{0}}haydovchi o'rindig'i, keng shpalli karavot, ko'p funksiyali rul, elektr oynalar, qo'lda yoki avtomatik konditsioner va bir nechta saqlash bo'limlari bilan jihozlangan, uzoq masofalarda haydash charchoqlarini kamaytiradi.
• Qoʻshimcha konfiguratsiya: Delong 8×4 samosval elektr kabinani koʻtarish tizimi, moy{2}}vanna havo tozalagichi, “Tyansintszyan” aqlli terminali va toʻrt tomonlama kamera tizimi (koʻrinishni yaxshilaydi va eksport modellari uchun mos) kabi qoʻshimcha funksiyalarni taqdim etadi.
• Yoqilg'i baki: 300–400L alyuminiy yonilg'i baki, korroziyaga chidamli va engil-

Xavfsizlik konfiguratsiyasi:

• Faol xavfsizlik: ABS blokirovkaga qarshi{0}}tormoz tizimi, dvigatel tormozi, egzoz tormozi, elektron barqarorlik dasturi (ESP) ixtiyoriy, ogʻir yuklarni haydashda baxtsiz hodisalarning oldini oladi-
• Passiv xavfsizlik: mustahkamlangan{0}}burilishga qarshi ramka, egilgan yuqori{1}}baquvvat old oyna, uch-pog'onali bamper, to'qnashuv yoki ag'darilganda haydovchi xavfsizligini ta'minlaydi

 -Ishdan oldingi tekshiruv

1. Avtomobilni ishga tushirishdan oldin, potentsial xavfsizlik xavflarini bartaraf etish va normal ishlashini ta'minlash uchun keng qamrovli tekshiruvdan o'tkazing:
2. Tashqi va shassi: shinalar bosimi va eskirish holatini tekshiring, g'ildirak gaykalari mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling; yuk qutisini yoriqlar, deformatsiyalar yoki qoldiq materiallar uchun tekshiring; gidravlik tsilindrni va quvur liniyasini moy oqishi uchun tekshiring; barcha shassi murvatlari mahkamlanganligini va erdan tozalash normal ekanligini tasdiqlang.
3. Suyuqlikni tekshirish: Dvigatel moyi, sovutish suvi, yoqilg'i va tormoz suyuqligi darajasini ularning standartga mos kelishini tekshiring; yonilg'i filtridagi to'plangan suvni o'z vaqtida to'kib tashlang; gidravlik moy darajasini va quvur liniyasining zichligini tekshiring.
4. Kabina va elektr tizimi: Barcha elektr jihozlarining normal ishlashini ta'minlash uchun avtomobil chiroqlari, shox, artgich va asboblar paneli displeyini sinab ko'ring; havo yostig'i o'rindig'i va osma tizimining normal ishlashini tekshiring; to'xtash tormozi samarali tormoz holatida ekanligini tasdiqlang; agar kerak bo'lsa, yuk qutisining orqa eshigini oching va mahkamlang.

Avtomobilni ishga tushirish va kundalik haydash

1. Kalitni joylashtiring, "ON" holatiga o'ting, avtomobilni o'z{0}}tekshirish tugashini kuting (noto'g'ri signal yo'q), keyin dvigatelni ishga tushirish uchun "START" holatiga o'ting.
2. Ishga tushgandan so'ng, isitish uchun dvigatelni 3-5 daqiqa davomida bo'sh qoldiring, barcha ko'rsatkichlar normal bo'lishini ta'minlash uchun asbob ma'lumotlarini (dvigatel tezligi, yog 'bosimi, suv harorati) kuzating.
3. To'xtash tormozini bo'shating, debriyajni to'liq bosing, birinchi vitesga o'tkazing, debriyajni sekin bo'shating va silliq ishga tushirish uchun gazni asta-sekin bosib turing, shiddatli tezlashish va vitesni qattiq almashtirishdan qoching, ayniqsa haydovchi mili yoki shinalar sirpanib ketmasligi uchun to'liq yuklanganda.
4. Haydash paytida barqaror tezlikni saqlang: avtomobil yo'llarida maksimal tezlik 80 km / soat dan oshmasligi kerak va qo'pol qurilish maydonchalarida tezlik 40 km / soat ichida nazorat qilinishi kerak. Uzoq pastga tushadigan uchastkalarda tez-tez tormozlanmaslik uchun past vites va dvigatel tormozidan foydalaning, bu esa tormozning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
5. Loyli, qorli yoki sirpanchiq yo‘llarda harakatlanayotganda g‘ildirak tutilishi va o‘tish qobiliyatini yaxshilash uchun differensial qulfni yoqing; ag'darishning oldini olish uchun yuqori tezlikda o'tkir burilishlardan qoching.

Standart damping operatsiyasi

1. Joylashtirish va to'xtash joyi: yuk mashinasini tekis, qattiq va ochiq joyga haydab, avtomobil tanasini gorizontal holatda ushlab turing, neytral vitesga o'tkazing va to'xtash tormozini mahkam torting; rampa to'xtash joyi uchun sirpanib ketmaslik uchun g'ildirak bloklaridan foydalaning.
2. PTO ulanishi: Dvigatelni ishlayotgan holatda saqlang, debriyajni to'liq bosing va gidravlik tizimni ish holatiga keltirish uchun -o'chirishni (PTO) yoqing; Keyingi bosqichga o'tishdan oldin PTO normal ishga tushganligini tasdiqlang.
3. Yuk ko'tarish va tushirish: Debriyajni sekin bo'shating, yuk qutisini standart tushirish burchagiga (48–50 daraja) teng ravishda ko'tarish uchun gidravlik boshqaruv dastagini yuqoriga suring. Butun jarayon davomida baxtsiz hodisalardan qochish uchun yuk qutisi atrofida hech qanday xodimlar, to'siqlar yoki yuqori to'siqlar (minimal bo'shliq 6 m dan katta yoki teng) yo'qligiga ishonch hosil qiling.
4. Qayta tiklash operatsiyasi: Materiallar to'liq tushirilgandan so'ng, yuk qutisini to'liq o'tirmaguncha sekin tushirish uchun gidravlik boshqaruv dastagini pastga torting; PTOni o'chirish uchun debriyajni to'liq bosing, boshqaruv qo'lini neytral holatiga qaytaring va agar kerak bo'lsa, yuk qutisining orqa eshigini yoping.

Post-Operatsiyaga texnik xizmat koʻrsatish

1. Avtomobilning xizmat qilish muddatiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan korroziya va materiallar to'planishining oldini olish uchun yuk qutisi ichidagi qoldiq materiallarni va shassidagi changni tozalang.
2. Barcha moylar va suyuqliklarning darajasini yana tekshiring, yoqilg'i, dvigatel moyi, sovutish suvi va gidravlik moyni o'z vaqtida to'ldiring; yog 'oqishi, havo oqishi va bo'shashgan murvatlarni tekshiring va agar biron bir muammo aniqlansa, ularni darhol torting yoki ta'mirlang.
3. Avtomobilni quruq, shamollatiladigan va tekis joyga qo'ying, dvigatelni o'chiring, to'xtash tormozini mahkam torting va vitesni neytral holatga qo'ying.
4. Avtotransport qoʻllanmasiga muvofiq muntazam texnik xizmat koʻrsating: dvigatel moyi, filtr elementlari (havo filtri, moy filtri, yonilgʻi filtri) va gidravlik moyni muntazam ravishda almashtiring, shinalar, tormoz balatalari va transmissiya qismlarining eskirish holatini tekshirib turing, avtomobilning uzoq muddat barqaror va samarali ishlashini taʼminlash uchun{0}elektr tizimi va gidravlik tizimni har tomonlama tekshirish va texnik xizmat koʻrsatishdan oʻtkazing.