Auman 8×4 samosval

Auman 8×4 samosval - Kirish, batafsil texnik xususiyatlar va foydalanish bo‘yicha qo‘llanma

Asosiy parametrlar

• Brend va model: Auman 8×4 Heavy-Duty Dump Truck (ETX / GTL / EST Series, ixtiyoriy konfiguratsiyalar)
• Drayv turi: 8×4 (2 oldingi Rulda o'qi + 2 orqa harakatlanuvchi o'q, jami 12 g'ildirak)
• G'ildirak bazasi: 1800+3375+1400 mm / 1800+3975+1400 mm / 1800+4000+1350 mm (ixtiyoriy konfiguratsiyalar)
• Umumiy oʻlchamlar (L×W×H): 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• Og'irligi: 15,5–16,8 tonna (yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish uchun engil dizayn)
• Avtomobilning yalpi og'irligi (GVW): 31–49 tonna (milliy standart chegarasi, eksport talablariga muvofiq sozlanishi)
• Nominal yuk: 18–32 tonna (katta{2}}ogʻir{3}}yuklarni tashish uchun mos)
• Emissiya standarti: Evro 4 / Evro 5 / Evro 6 (Xitoy milliy IV / V / VI), eksportni sozlash uchun mavjud (masalan, ma'lum hududlar uchun Evro 3)
• Shinalar spetsifikatsiyasi: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (jami 12 ta shina), ixtiyoriy past{8}}aylanma qarshilik energiyasini-tejaydigan shinalar va murakkab ish sharoitlari uchun-yo‘ldan tashqari shinalar

Quvvat uzatish tizimi

• Dvigatel: ixtiyoriy Foton Cummins ISG Series (ISG11 / ISG12 / ISG13) dizel dvigateli yoki Weichai WP10.5H / WP12 / WP13 seriyali dizel dvigateli; atrof-muhitni muhofaza qilish ehtiyojlari uchun ixtiyoriy LNG energiya turi
• Siqilish: 10,5L (ISG11 / WP10.5H) / 11.8L (ISG12) / 12.9L (ISG13) / 11.596L (WP12) / 12.54L (WP13)
• Maksimal quvvat: 380–550 ot kuchi (280–405 kVt), ish sharoiti talablariga muvofiq ixtiyoriy 430 ot kuchi / 460 ot kuchi / 500 ot kuchi; ba'zi modellarda jihozlangan Weichai WP10 dvigateli kuchli portlovchi kuchga ega
• Tepalik momenti: 1800–2600 N·m (ISG seriyali); 2110-2500 N · m (Weichai seriyali), maksimal moment tezligi 1000-1700 rpm; Weichai WP10 dvigatelining maksimal momenti 2110N·m ga yetishi mumkin, bu esa toqqa chiqishning ajoyib ishlashini ta'minlaydi.
• Xususiyatlari: Inline 6-tsilindrli, turbo zaryadlangan va sovutgichli, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, WEVB egzoz klapanlari tormozi (tormoz effektini 40%-50% ga yaxshilaydi), elektron boshqaruv yuqori-bosimli Common rail texnologiyasi, kuchli past{8}}tezlik momenti, tez yonilg'i tejamkorligi (00000 ga qadar tez issiqlik tarqalishi) kilometr), tog'li hududlarda og'ir yuk ko'tarilish va uzoq masofalarga tashish uchun javob beradi
• Transmissiya: 12 pog'onali / 16 pog'onali AMT avtomat uzatmalar qutisi (Foton ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD ixtiyoriy) yoki FAST 12 pog'onali / 16 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi (ixtiyoriy), dvigatelga juda mos keladi; ba'zi modellar silliq siljish uchun FAST 12 pog'onali vites qutisi bilan jihozlangan
• Viteslar: 12/16 oldinga viteslar + 2 teskari viteslar

Yuk qutisi va gidravlik ko'tarish tizimi

• Yuk qutisi: Orqa{0}}burilish turi, yuqori-yashirishga chidamli-po'latdan (Q355B), deformatsiyaga va korroziyaga qarshi-yaxshlangan, og'ir{6}}yuklarni tashish uchun optimallashtirilgan dizaynga ega.
• Standart o'lcham: 6,5 m–8,2 m (uzunlik) × 2,35 m (kenglik) × 1,5 m–1,8 m (balandlik), maxsus talab uchun ixtiyoriy 7,6 m uzunlik
• Plitalar qalinligi: Qavat 8-10 mm, yon plastinka 6-8 mm; ramka o'lchami 850×300(8+5)mm yoki 900×300(10+6)mm, deformatsiya va yorilishning oldini olish uchun mustahkamlangan konstruksiya (pastki va yon tomondan mustahkamlangan nur), ruda, shag'al, ko'mir va boshqa materiallarni og'ir yuk tashish uchun mos-
• Dizayn: U-formatli yoki to‘rtburchaklar integral shtamplash, aşınmaya bardoshli, materiallarni yopish oson emas, katta yuklash hajmi (25–35 kub metr), qum, shag‘al, tuproq, ruda, ko‘mir va boshqa quyma materiallarni tashish uchun mos, ayniqsa, yirik{4}}konchilik, og‘ir konchilik va uzoq yuklarni qazish uchun mos keladi{{5}6} stsenariylar
• Gidravlik tizim: oldingi-koʻp bosqichli{1}}teleskopik yuqori bosimli{2}}bosimli moy silindrli, import qilingan (Bosch) yoki mahalliy quduq-maʼlum markali gidravlik komponentlar, barqaror ishlash.
• Maksimal ko'tarish burchagi: 48-50 daraja
• Yuk ko'tarish vaqti: 18 soniyadan kam yoki unga teng, tushirish vaqti: 15 soniyadan kam yoki teng
• Xususiyatlari: Barqaror ko'tarish va tushirish, jittersiz, kuchli bosim-ko'tarish qobiliyati, yog'ning oqishi oson emas, standart sifatida yuqori-ishlaydigan quvvat olish-(PTO) bilan jihozlangan, tez-tez damping operatsiyalari uchun mos, transport samaradorligini oshiradi; Shlangi tizim ish xavfsizligini ta'minlash uchun bosimdan himoya qilish moslamasi va ortiqcha yukni himoya qilish moslamasi bilan jihozlangan

Idish va xavfsizlik konfiguratsiyasi

• Kabin: Integral to'qnashuvga-to'qnashuvga chidamli po'lat tuzilma, ECE-R29 to'qnashuv xavfsizligi sertifikati, 4-to'liq gidravlik suspenziya; baland{7}}kabinaning ustki ramkasi tekis pol dizayni bilan ichki makonning qulayligi va foydalanish imkoniyatini oshiradi; kabina 1 mm qalinlikdagi yuqori quvvatli po'lat plitalarni qabul qiladi, bu haydovchilar uchun xavfsiz hayotni himoya qilish kabinasini tashkil qiladi.
• Ichki makon: Keng va qulay, ko'p{0}}sozlanishi mumkin bo'lgan havo yostig'i amortizatori-bilan ta'minlangan haydovchi o'rindig'i buklanadigan bel tayanchi, keng krovat (uzoq{2}}masofaga haydash uchun mos), 4-ko'p funktsiyali rul g'ildiragi (ko'p funksiyali-haroratni sozlash tugmalari, avtomatik konditsioner oynasi), yuqori aniqlikdagi audio va bir nechta saqlash boʻlimlari (jumladan, yuqoridagi uch qismli boʻlingan saqlash panjarasi) uzoq masofalarda haydash charchoqlarini samarali kamaytiradi.
• Qo'shimcha konfiguratsiya: Auman 8×4 samosval elektr kabinasi-burilish tizimi, moy{3}}vanna havo tozalagichi (changli konchilik muhiti uchun mos), aqlli telematik terminali, ko'rishni yaxshilash uchun to'rtta kamera tizimi (eksport modellari uchun), avtomashina holatini real vaqt rejimida kuzatish uchun-qo'shimcha funktsiyalarni taqdim etadi. lyuk va ixtiyoriy to'xtash uchun konditsioner; shuningdek, kabinaga kirning kirib kelishini minimallashtirish uchun uch{6}}qadamli kirish dizayni ham mavjud. Bundan tashqari, u import qilingan to'xtatilgan tormoz va debriyaj pedallaridan foydalanadi, bu ish kuchini 80 N (20%) ga kamaytiradi va tormozlashni osonlashtiradi.
• Yoqilg'i baki: 400–600L alyuminiy yonilg'i baki, korroziyaga-bardoshli va engil; ixtiyoriy 600+400L katta-yonilgʻi quyishsiz uzoq{5}}masofalarga tashish ehtiyojlarini qondirish uchun sigʻimli konfiguratsiya
• Xavfsizlik konfiguratsiyasi: Evropa xavfsizlik standartlariga muvofiq, og'ir yuk va murakkab yo'l sharoitida haydash xavfsizligini ta'minlaydigan keng qamrovli xavfsizlik himoyasi

 -Ishdan oldingi tekshiruv
Avtotransportni ishga tushirishdan oldin, potentsial xavfsizlik xavfini bartaraf etish va normal ishlashini ta'minlash uchun muhandislik transport vositalarining xavfsizlik texnik xususiyatlariga muvofiq keng qamrovli tekshiruv o'tkazing:

1. Tashqi va shassi: 12 ta shinaning shina bosimi va eskirish holatini tekshiring, g'ildirak gaykalari mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling; yuk qutisini yoriqlar, deformatsiyalar yoki qoldiq materiallar (ayniqsa, ko'mir, ruda va boshqa korroziv materiallar) mavjudligini tekshiring; gidravlik tsilindrni va quvur liniyasini moy oqishi uchun tekshiring; barcha shassi murvatlari mahkamlanganligini va erni tozalash normal ekanligini tasdiqlang; shinalar shikastlanmasligi uchun haydash yo'lidagi to'siqlarni olib tashlang, ayniqsa kon va tog'li hududlarda.
2. Suyuqlikni tekshirish: Dvigatel moyi, sovutish suvi, yoqilg'i va tormoz suyuqligi darajasini ularning standartga mos kelishini tekshiring; yonilg'i filtridagi to'plangan suvni o'z vaqtida to'kib tashlang; gidravlik moy darajasini va quvur liniyasining zichligini tekshiring (og'ir{0}}yuklarni ko'tarish uchun muhim); Ishlashdan oldin yog 'harorati va suv harorati normal oraliqda bo'lishini ta'minlang, ayniqsa sovuq joylarda.
3. Kabina va elektr tizimi: Barcha elektr jihozlarining normal ishlashini ta'minlash uchun avtomobil chiroqlari, shox, artgich va asboblar paneli displeyini sinab ko'ring; havo yostig'i o'rindig'i va osma tizimining normal ishlashini tekshiring; to'xtash tormozi samarali tormozlash holatida ekanligini tasdiqlang (8×4 og'ir{2}}yuklangan modellar uchun muhimroq); agar kerak bo'lsa, yuk qutisining orqa eshigini oching va mahkamlang; yaxshi haydash ko'rinishini ta'minlash uchun orqa ko'zgu oynasini sozlang, ayniqsa tor qurilish maydonchalarida haydashda.

Avtomobilni ishga tushirish va kundalik haydash

1. Kalitni joylashtiring, "ON" holatiga o'ting, avtomobilni o'z{0}}tekshirish tugashini kuting (noto'g'ri signal yo'q), keyin dvigatelni ishga tushirish uchun "START" holatiga o'ting. AMT versiyasi uchun ishga tushirishdan oldin vites neytral holatda ekanligiga ishonch hosil qiling; dvigatelni yaxshi shamollatiladigan-mahallada ishga tushiring va agar bino ichida ishga tushsangiz, chiqindi gazni tashqi tomonga yo'naltiring (shaxtalar kabi yopiq joylarda chiqindi gazlar ifloslanmasligi uchun).
2. Auman 8×4 samosvalini ishga tushirgandan so'ng, barcha parametrlar normal diapazonda bo'lishini ta'minlash uchun asboblar ko'rsatkichlarini (dvigatel tezligi, yog 'bosimi va sovutish suvi harorati) kuzatib turganda, isitish uchun dvigatelni 3-5 daqiqa davomida bo'sh turishiga ruxsat bering. Sovuq hududlarda, ishga tushirishdan oldin dvigatelni 30-40 darajaga oldindan qizdiring; sovutish suvi va yog 'harorati kerakli darajaga yetguncha dvigatelni to'liq yuk ostida ishlatmang, buning natijasida quvvat blokiga shikast etkazmang.
3. To'xtash tormozini bo'shating, debriyajni to'liq bosing (qo'lda uzatish uchun), birinchi vitesga o'ting, debriyajni asta-sekin qo'yib yuboring va silliq boshlash uchun gazni asta-sekin bosib turing, shiddatli tezlashish va vitesni keskin o'zgartirishga yo'l qo'ymaslik, ayniqsa to'liq yuklanganda (18–32 tonna) haydovchi mili yoki shinalar siqilishining oldini olish uchun. AMT versiyasi uchun to'xtash tormozini bo'shatgandan so'ng ishga tushirish uchun gaz pedaliga qadam qo'ying; Atrofdagi xodimlarni ogohlantirishni boshlashdan oldin signalni chaling (qurilish maydonlarida va konlarda juda muhim).
4. Haydash paytida barqaror tezlikni saqlang: avtomobil yo'llarida maksimal tezlik soatiga 80 km dan oshmasligi kerak, qo'pol qurilish maydonchalarida va kon yo'llarida tezlik 30-40 km / soat ichida nazorat qilinishi kerak. Uzoq pastga tushadigan uchastkalarda (ayniqsa, tog'li hududlarda) tez-tez tormozlanmaslik uchun past vites va dvigatel tormozi (WEVB egzoz valfi tormozi) dan foydalaning, bu esa tormoz buzilishiga olib kelishi mumkin; avtomobil yuqori tezlikda harakatlanayotganda yo'nalishni o'zgartirmang yoki viteslarni almashtirmang.
5. Loyli, qorli yoki sirpanchiq yo'llarda harakatlanayotganda (kon va qurilish hududlarida keng tarqalgan), g'ildirakning tutilishi va o'tish qobiliyatini yaxshilash uchun differentsial qulfni yoqing; ag'darilmaslik uchun yuqori tezlikda keskin burilishlardan saqlaning (8×4 og'ir{2}}yuklangan modellar uchun muhimroq). Tik qiyaliklarda etarli quvvatni ta'minlash va sirg'alib ketmaslik uchun past viteslardan foydalaning; transport vositasining ag'darilishiga yo'l qo'ymaslik uchun tik qiyaliklarda gorizontal harakatlanishdan saqlaning.

Standart damping operatsiyasi

1. Joylashtirish va to'xtash joyi: Yuk mashinasini tekis, qattiq va ochiq joyga haydash (yer transport vositasining og'ir yukini ko'tara olishiga ishonch hosil qiling), avtomobil tanasini gorizontal holatda ushlab turing, neytral vitesga o'tkazing va to'xtash tormozini mahkam torting; rampa to'xtash joyi uchun, sirpanishni oldini olish uchun g'ildirak bloklaridan foydalaning; shinalar portlamasligi uchun ochiq alangali yoki yuqori haroratli joylarda mashinalar qo'ymang va havo elektr uzatish liniyalaridan uzoqroq turing.
2. PTO ulanishi: Dvigatelni ishlayotgan holatda ushlab turing, debriyajni to'liq bosing (qo'lda uzatish uchun) va gidravlik tizimni ish holatiga keltirish uchun -o'chirishni (PTO) yoqing; keyingi bosqichga o'tishdan oldin PTO normal ishlaganligini tasdiqlang; gidravlik tizimga zarar yetkazmaslik uchun avtomobil harakatlanayotganda PTO ni yoqmang.
3. Yuk ko'tarish va tushirish: Debriyajni sekin bo'shating (qo'lda uzatish uchun), yuk qutisini standart tushirish burchagiga (48–50 daraja) teng ravishda ko'tarish uchun gidravlik boshqaruv dastagini yuqoriga suring. Butun jarayon davomida baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun yuk qutisi atrofida hech qanday xodimlar, to'siqlar yoki yuqori to'siqlar (minimal bo'shliq 6 m dan katta yoki teng) yo'qligiga ishonch hosil qiling; materiallarning chayqalishi va transport vositalarining beqarorligini oldini olish uchun zo'ravonlik bilan tashlab ketmaslik (og'ir{4}}yuklangan modellar uchun juda muhim); ko'tarilgan yuk qutisi ostida turmang va agar kerak bo'lsa, ogohlantirish belgilarini o'rnating.
4. Qayta tiklash operatsiyasi: Materiallar to'liq tushirilgandan so'ng, yuk qutisini to'liq o'tirmaguncha sekin tushirish uchun gidravlik boshqaruv dastagini pastga torting; PTOni o'chirish uchun debriyajni (qo'lda uzatish uchun) to'liq bosing, boshqaruv qo'lini neytral holatga qaytaring va agar kerak bo'lsa, yuk qutisining orqa orqa qopqog'ini yoping; haydash paytida yuk qutisi va shassiga shikast etkazmaslik uchun haydashdan oldin yuk qutisi to'liq tiklanganligiga ishonch hosil qiling.

Post-Operatsiyaga texnik xizmat koʻrsatish

1. Yuk qutisi ichidagi qoldiq materiallarni (ayniqsa, ko'mir va ruda kabi korroziy materiallar) va avtomobilning xizmat qilish muddatiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan korroziya va materiallar to'planishining oldini olish uchun shassidagi changni tozalang; Dvigatelni qabul qilish silliqligini ta'minlash uchun havo filtrini muntazam tozalang, ayniqsa changli kon joylarida.
2. Barcha moylar va suyuqliklarning darajasini yana tekshiring, yoqilg'i, dvigatel moyi, sovutish suvi va gidravlik moyni o'z vaqtida to'ldiring; yog 'oqishi, havo oqishi va bo'shashgan murvatlarni tekshiring (shassi va gidravlik tizimga e'tibor bering), agar biron bir muammo aniqlansa, ularni darhol torting yoki ta'mirlang; shinalarni puflaganda, portlashdan shikastlanmaslik uchun shinalar oldida turmang.
3. Avtomobilni quruq, shamollatiladigan va tekis joyga qo'ying, dvigatelni o'chiring, to'xtash tormozini mahkam torting va vitesni neytral holatga qo'ying. Agar avtomobil uzoq vaqt davomida to'xtab qolsa, barcha gidravlik tsilindrlarni tortib oling va silindrli piston rodlarining ochiq qismlarini yoping; kalitni oling, asosiy quvvat tugmachasini o'chiring va eshik va derazalarni yoping; kon qazish joylarida ishlatiladigan transport vositalari uchun chang va korroziy qoldiqlarni olib tashlash uchun shassi va yuk qutisini yaxshilab tozalang.
4. Avtomobil qo'llanmasiga muvofiq muntazam texnik xizmat ko'rsating: dvigatel moyini, filtr elementlarini (havo filtri, moy filtri, yonilg'i filtri) va gidravlik moyni muntazam ravishda almashtiring, shinalar, tormoz balatalari va transmissiya qismlarining eskirish holatini tekshiring (ayniqsa, uzoq pastga tushish uchun tormoz prokladkalari) va avtomobilning uzoq muddatli ishlashini va samarali ishlashini ta'minlash uchun kuch va gidravlik tizimni har tomonlama tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish{{0}; avtotransportga texnik xizmat ko'rsatayotganda, baxtsiz hodisalardan qochish uchun ko'tarilgan qismlarni mahkam ushlab turing.